OKALADA: EL LADA

Напомним, автосалон Ока-Лада выступил официальным партнером 10-летия одного из самых популярных торговых центров Нижнего Новгорода и предоставил главный приз - электромобиль EL LADA.
Фотоочет с награждения.

Автосалон Ока-Лада выступает официальным партнером 10-летия одного из самых популярных торговых центров Нижнего Новгорода и предоставляет главный приз - электромобиль EL LADA.

Главная особенность этой комплектации – кондиционер с электроприводом. Также электрокар получил кожаную обивку сидений и дверных вставок, кузов окрашен в белый перламутр. Президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссон: «Мы изготовили новую версию электромобиля EL LADA по специальному заказу. Она создана в минимальные сроки, что подтверждает профессионализм инженеров АВТОВАЗа. Мы и в дальнейшем продолжим разрабатывать новые автомобили. Хорошие специалисты, современное оборудование, знание потребностей клиента и российских условий – все это поможет нам развиваться и увеличивать долю рынка». Новая климатическая система EL LADA прошла успешные испытания в научно-техническом центре АВТОВАЗа. Электромобиль на сутки помещали в камеру, где имитируется яркий солнечный свет и создается температура до плюс 40 градусов. EL LADA подтвердила свою надежность и в реальных условиях. Сегодня такие электромобили продолжают работать в качестве такси в курортной зоне Ставропольского края. Их пробег уже достигает 60-70 тысяч километров.

EL LADA





25 мая EL LADA успешно стартовала в эко-пробеге по маршруту вдоль черноморского побережья (Краснодар-Анапа-Новороссийск-Геленджик-Туапсе-Сочи), финишной точкой которого должен стать город Сочи. Разработанный на АВТОВАЗе электромобиль своим ходом на одной зарядке преодолел 207 км между Краснодаром и Анапой. Аналогичного результата смог добиться только электрокар бизнес-класса Tesla S.
Остальные электромобили, среди которых два Mitsubishi i-miev, Nissan Leaf, электробайк Zero, американский купе-кабриолет Tropica и несколько мини-электрокаров типа Smart, начали сходить с дистанции, когда до Анапы оставалось еще 90 километров. Один за другим в течение часа на автовоз (он шел в хвосте колонны) перекочевали сначала «табуреты», затем оба i-miev, Nissan Leaf и Tropica.
За 60 километров до финиша на трассе остались только американский электрокар бизнес-класса Tesla S и две наших EL LADA. Им предстояло преодолеть самый коварный – горный отрезок. Коварный, потому что нелинейность расхода электроэнергии, связанная с постоянными спусками и подъемами, возрастает в несколько раз. Управлять разрядом и рекуперацией (подзарядкой во время торможения) становится намного сложнее.
Тем не менее, сотрудники НТЦ АВТОВАЗа Сергей Ивлев, Александр Мулярчук и Евгений Кадышев, знающие все тонкости управления электромобилем, решили не уступать пальму первенства «американцу» и идти «до последнего». Конечно, скорость была не главным приоритетом. Важно было выбрать оптимальный режим, позволяющий грамотно расходовать энергию батареи. Ведь заявленный запас хода Tesla S вдвое выше, чем у EL LADA.
Сергей Ивлев, начальник отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками ОАО «АВТОВАЗ»: «При разработке электромобиля наши инженеры заложили в него скрытые возможности. Потенциал удалось раскрыть уже на первом этапе эко-пробега. Причем мы использовали не специально подготовленные к пробегу экземпляры. Обе EL LADA предоставлены нашими дилерами в Краснодарском крае. И это – повод для гордости. Другой повод для гордости – надежность и безотказность вазовской техники. Уверен, наши электромобили нас не подведут!»
Обе машины АВТОВАЗа вместе с бизнес-электрокаром финишировали в пункте назначения в десять вечера. Оставалось дождаться автовоза с остальными участниками пробега, чтобы поужинать, поделиться впечатлениями, а на следующий день снова продолжить движение по маршруту уже в полном составе.
Максим Ломакин, пресс-центр ОАО "АВТОВАЗ"