OKALADA: Lada Vesta

Большая часть из них уже проведена. Кроме того, за время создания автомобиля проведено несколько сотен виртуальных краш-тестов, результаты которых затем подтверждаются реальными испытаниями по российским и мировым методикам ЕЭК ООН, ARCAP, EuroNCAP.

В программу испытаний LADA Vesta также вошли тесты, рассчитанные на проверку потребительских качеств и надежности автомобилей с учетом российских условий эксплуатации. Один из них - это скоростное движение (60 кмч) по гравийным участкам дорог до достижения предельного износа деталей подвески.

На данный момент произведено около 250 тестовых LADA Vesta, до начала серийного производства планируется выпустить 450 таких автомобилей. Часть из них уже несколько месяцев проходит ходовые испытания. На сегодняшний день собрана и обрабатывается статистика по итогам 1,4 млн пройденных километров.

Общий тестовый пробег превысит 2 млн километров.

Параллельно с отработкой технологий производства проводится окончательная настройка ходовых качеств автомобиля, комфорта, эргономики, осуществляется проверка надежности и долговечности узлов и агрегатов и так далее.

В этой работе АВТОВАЗ активно сотрудничает с ведущими мировыми инжиниринговыми компаниями (IDIADA, Takata, ZF, Bosch), в распоряжении которых на сегодняшний день находится более 50 автомобилей LADA Vesta.

Программа испытаний LADA Vesta строится в полном соответствии с мировыми стандартами. В частности, на сегодня соответствие геометрических параметров кузовов Vesta составляет 90%, а к началу серийного производства автомобиля планируется выйти на уровень 95%, что соответствует средним показателям в мировой автомобильной индустрии.

По словам президента АВТОВАЗа Бу Андерссона, для создания серийной версии универсала в конструкцию Vesta будет внесено порядка 300 изменений, которые затронут интерьер, экстерьер и, конечно, "железо".

Серийное производство универсала, а позже и его cross-версии, может стартовать примерно через год после седана Vesta. По мнению Бу Андерссона, этого срока, с учетом возможностей и опыта АВТОВАЗа, будет вполне достаточно.

Напомним, что первые эскизы вседорожного универсала Vesta Cross появились в Сети в начале августа. Автомобили Lada также в скором времени могут получить новые системы помощи водителю, которые сделают эксплуатацию и обслуживание более простыми и удобными.

По информации «АвтоСреды», сначала LADA Vesta предложат покупателям с одним бензиновым мотором – 1,6-литровым 16-клапанным агрегатом мощностью 106 л.с. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика» или «робот». Для «Весты» также предусмотрены двигатели 1,6 л мощностью 87 и 114 л.с., оба комплектуются только «механикой», а самый мощный агрегат достался седану от альянса Renault-Nissan.

У LADA Vesta три основные комплектации – базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. В список стандартного оборудования «Весты», по данным «АвтоСреды», входят: передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения), функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS+BAS, EBD, система помощи при трогании на подъеме, система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, охлаждаемый вещевой ящик, система «ЭРА Глонасс», аудиоподготовка, наружные зеркала с боковыми указателями поворота, 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска.

Средняя версия седана – Comfort – дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, аудиосистемой с монохромным дисплеем 4,3", USB, AUX, Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя у «комфортной» Vesta – с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.

В версии Luxe, по собственной информации «АвтоСреды», помимо оборудования модификации Comfort, установлены: электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые литые диски колес. «Люксовый» седан также можно будет приобрести в ярком цвете Lime («Лайм»).

За дополнительную плату покупателям «Весты» в «комфортной» комплектации предложат пакет опций Optima, в который войдут обогрев лобового стекла и 15-дюймовые литые диски. Для версии Luxe опционально будут доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративный насадок выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна.

Отметим, список версий LADA Vesta нельзя считать окончательным – скорее всего, он будет расширяться по мере развития проекта.

Двигатель получил индекс 11189. Этот бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. является преемником мотора 11186, известному по LADA Granta. Этот же мотор будут ставить на LADA Vesta.

К началу серийного выпуска седанов LADA Vesta готовятся не только на основном производстве, но и в Центре Удовлетворенности Потребителей. О том, как будет организован процесс работы с возможными претензиями к автомобилю со стороны потребителей, рассказал руководитель ЦУП Андрей Солдатов.

По словам Солдатова, ЦУП в течение полугода мониторит проблемы, которые возникают с новыми моделями завода. Но в отношении LADA Vesta работа будет организована несколько по иному. Солдатов рассказал: «Мы проводим мониторинг в течение шести месяцев всех новых моделей, которые мы запускаем на АВТОВАЗе. То есть в течение шести месяцев мы мониторим каждую модель и определяем ряд показателей. Мы стремимся достичь таких показателей: 24 часа ремонт автомобиля клиента, 24 часа организация защиты на конвейере, 24 часа – анализ после получения детали. В таком же процессе будет организована работа команды Лада Веста. Но она будет еще усилена инженерами. Они будут задействованы при выявлении сложного дефекта, когда невозможно провести анализ в онлайн режиме. То есть они будут вылетать в тот или иной город, чтобы провести анализ на месте».

Андрей Солдатов также пояснил, почему к работе над возможными дефектами будут привлекаться инженеры. Он отметил: «Веста – это новая платформа, новый мотор, новая коробка, которые ранее не использовали. Будут новые дефекты, которые мы никогда не видели. Для этого нужна немедленная реакция на все дефекты».

Таким образом АВТОВАЗ заранее готов предоставить покупателям автомобилей LADA Vesta самый высокий сервис, соответствующий мировым стандартам.

- Улучшенная энергоемкая подвеска;
- Оцинкованные кузова;
- Анти-гравийная защита днища и порогов;
- Объем бензобака 55 литров;
- Двигатель будет иметь спецкалибровку под климат нашей страны;
- Авто полностью эргономично, обладает акустическим комфортом;
- КПП – механика и робот.

Первым в продажу поступит седан LADA Vesta. Позже к седану LADA Vesta должны присоединиться хэтчбек и универсал. Макеты эти двух модификаций даже показали журналистам, однако производить фото- и видеосъемку тогда не разрешили.

По данным издания «АвтоСреда», для LADA Vesta запланирована еще одна версия – универсал с приставкой Cross, намекающей на внедорожные способности модели. Правда, пока нет данных о том, ограничатся ли вазовцы изменениями в дизайне экстерьера и интерьера Vesta Cross, как это было с Kalina Cross и Largus Cross, или универсал будет доступен с полным приводом.

Запуск производства универсала LADA Vesta Cross намечен на конец 2016 – начало 2017 года.

Седан «Веста» будет оснащаться 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 87, 106 и 114 л.с. Самый мощный мотор – от альянса Renault-Nissan. Для Vesta предусмотрено три варианта трансмиссии – «механика», «робот» и «вариатор». Скорее всего, хэтчбек и универсал получат те же силовые агрегаты.

P.S. Фото в данной новости является фотошопом, который сделан народными умельцами.

Новые модели LADA в будущем могут получить многофункциональные антенны, которые ловят Wi-Fi и GPS сигнал, а также навигационную систему с проекцией данных на лобовое стекло. Навигацией можно будет управлять при помощи голоса или жестов.