OKALADA: Автомобили лада

Программа утилизации набирает обороты! Вот такие старушки обменивают наши клиенты на новые автомобили LADA.

Стоимость будет начинаться от 500 000 рублей.

Стоимость указана с учетом скидки по программе утилизации и скидки по программе LADA Finance

Подробности по телефону (831) 274-44-44

Мир LADA - это уникальный КЛУБ владельцев автомобилей Lada, где Вы можете найти интересующую Вас информацию об автомобилях LADA, получить помощь советом и делом, поделиться опытом эксплуатации, ремонта и тюнинга
Заходите www.mirlada.ru

Скидка по программе LADA Finance суммируется с программой утилизации! В итоге в сентябре Вы можете приобрести новый автомобиль LADA с максимальной скидкой до 83 000. Подробности уточняйте у наших продавцов-консультантов по телефону (831) 274-44-44

«Вы все видели, как эта девушка вышла и говорила. Говорила так, что был мороз по коже: «Запомните эту секунду, она очень важна, потому что сейчас вы увидите будущее российского автопрома». В этот момент покрывало съехало с машины и мы увидела великолепную модель. Но мы надеемся действительно, что это действительно наше будущее», – Юрий Гейко, автор программы «Автоликбез» на «Авторадио».

Вот она - LADA Vesta!

Сравниваем кто лучше?

Сравниваем кто же лучше?

Во время проведения Московского автосалона президент АвтоВАЗа Бу Андерссон рассказал журналистам, что компания решила не поднимать цены на свои автомобили до конца текущего года. Это должно помочь поддержать спрос на LADA на падающем российском рынке.

EL LADA





25 мая EL LADA успешно стартовала в эко-пробеге по маршруту вдоль черноморского побережья (Краснодар-Анапа-Новороссийск-Геленджик-Туапсе-Сочи), финишной точкой которого должен стать город Сочи. Разработанный на АВТОВАЗе электромобиль своим ходом на одной зарядке преодолел 207 км между Краснодаром и Анапой. Аналогичного результата смог добиться только электрокар бизнес-класса Tesla S.
Остальные электромобили, среди которых два Mitsubishi i-miev, Nissan Leaf, электробайк Zero, американский купе-кабриолет Tropica и несколько мини-электрокаров типа Smart, начали сходить с дистанции, когда до Анапы оставалось еще 90 километров. Один за другим в течение часа на автовоз (он шел в хвосте колонны) перекочевали сначала «табуреты», затем оба i-miev, Nissan Leaf и Tropica.
За 60 километров до финиша на трассе остались только американский электрокар бизнес-класса Tesla S и две наших EL LADA. Им предстояло преодолеть самый коварный – горный отрезок. Коварный, потому что нелинейность расхода электроэнергии, связанная с постоянными спусками и подъемами, возрастает в несколько раз. Управлять разрядом и рекуперацией (подзарядкой во время торможения) становится намного сложнее.
Тем не менее, сотрудники НТЦ АВТОВАЗа Сергей Ивлев, Александр Мулярчук и Евгений Кадышев, знающие все тонкости управления электромобилем, решили не уступать пальму первенства «американцу» и идти «до последнего». Конечно, скорость была не главным приоритетом. Важно было выбрать оптимальный режим, позволяющий грамотно расходовать энергию батареи. Ведь заявленный запас хода Tesla S вдвое выше, чем у EL LADA.
Сергей Ивлев, начальник отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками ОАО «АВТОВАЗ»: «При разработке электромобиля наши инженеры заложили в него скрытые возможности. Потенциал удалось раскрыть уже на первом этапе эко-пробега. Причем мы использовали не специально подготовленные к пробегу экземпляры. Обе EL LADA предоставлены нашими дилерами в Краснодарском крае. И это – повод для гордости. Другой повод для гордости – надежность и безотказность вазовской техники. Уверен, наши электромобили нас не подведут!»
Обе машины АВТОВАЗа вместе с бизнес-электрокаром финишировали в пункте назначения в десять вечера. Оставалось дождаться автовоза с остальными участниками пробега, чтобы поужинать, поделиться впечатлениями, а на следующий день снова продолжить движение по маршруту уже в полном составе.
Максим Ломакин, пресс-центр ОАО "АВТОВАЗ"